Mengintip Performa dan Kecanggihan Hyundai IONIQ 5 N
IONIQ 5 N dipersenjatai motor listrik ganda yang dapat berputar hingga 21.000 rpm dan mampu memberikan total output 609 PS dan torsi 740 Nm.
- N e-Shift: Memberikan sensasi kendali atas daya dan perpindahan gigi
- N Pedal: Memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle, serta memprioritaskan cornering cepat dan bertenaga dibandingkan efisiensi daya
- N Grin Boost: Meningkatkan akselerasi dengan 10 detik tambahan daya
- N Active Sound (Ignition Evolution Supersonic): Menghasilkan suara EV yang futuristik dan suara deru knalpot menyerupai mesin konvensional untuk pengalaman terbaik di belakang kemudi
- N Drift Optimizer: Menyeimbangkan berbagai kendali kendaraan sesuai input secara aktual
- Torque Kick Drift: Memungkinkan clutch kick action layaknya kendaraan rear-wheel-drive, sehingga pengemudi bisa mendapatkan inisiasi drift yang lebih cepat untuk berbagai situasi berkendara
- N Race: Terdiri dari dua mode, yaitu 'Endurance' yang mengontrol konsumsi energi untuk membawa pengemudi berkendara lebih lama di lintasan, serta 'Sprint' yang memaksimalkan power kendaraan sehingga pengemudi bisa mencapai target waktu yang diinginkan selama melaju di lintasan balap.
- N R-MDPS (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering): Memungkinkan steering ratio yang lebih tinggi dan feedback torsi yang lebih baik untuk menghasilkan pengalaman berkendara yang lebih hidup dari sebuah EV berperforma tinggi.
- N Battery Pre-Conditioning: Mengoptimalkan sel baterai untuk menjaga temperatur dengan daya paling efisien melalui dua pilihan mode: 'Drag' untuk optimalisasi daya dalam waktu yang terkontrol serta 'Track' untuk menjaga temperatur baterai tetap rendah untuk melalui lebih banyak lap.
- N Pedal: Memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle, serta memprioritaskan cornering cepat dan bertenaga dibandingkan efisiensi daya
- N Grin Boost: Meningkatkan akselerasi dengan 10 detik tambahan daya
- N Active Sound (Ignition Evolution Supersonic): Menghasilkan suara EV yang futuristik dan suara deru knalpot menyerupai mesin konvensional untuk pengalaman terbaik di belakang kemudi
- N Drift Optimizer: Menyeimbangkan berbagai kendali kendaraan sesuai input secara aktual
- Torque Kick Drift: Memungkinkan clutch kick action layaknya kendaraan rear-wheel-drive, sehingga pengemudi bisa mendapatkan inisiasi drift yang lebih cepat untuk berbagai situasi berkendara
- N Race: Terdiri dari dua mode, yaitu 'Endurance' yang mengontrol konsumsi energi untuk membawa pengemudi berkendara lebih lama di lintasan, serta 'Sprint' yang memaksimalkan power kendaraan sehingga pengemudi bisa mencapai target waktu yang diinginkan selama melaju di lintasan balap.
- N R-MDPS (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering): Memungkinkan steering ratio yang lebih tinggi dan feedback torsi yang lebih baik untuk menghasilkan pengalaman berkendara yang lebih hidup dari sebuah EV berperforma tinggi.
- N Battery Pre-Conditioning: Mengoptimalkan sel baterai untuk menjaga temperatur dengan daya paling efisien melalui dua pilihan mode: 'Drag' untuk optimalisasi daya dalam waktu yang terkontrol serta 'Track' untuk menjaga temperatur baterai tetap rendah untuk melalui lebih banyak lap.
